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3月5日，顏家河站內(nèi)“閃光焊”施工首戰(zhàn)告捷，真正實現(xiàn)“焊正一體”的精準焊接。此次施工標志著新型焊正裝備在我段成功投產(chǎn)應(yīng)用，焊軌技術(shù)將全面邁入智能化、精準化新階段，為段高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。
寶雞工務(wù)段相關(guān)科室、車間針對山區(qū)線路坡陡彎急的實際情況，組建“設(shè)備+運用”聯(lián)合突擊隊，提前開展模擬推演，優(yōu)化軌道車編組行進方案，攻克了狹小空間設(shè)備轉(zhuǎn)運難題。施工當日，負責人精心組織，細化分工到崗到人，班前會施工交底詳細，精益賦能嚴把施工流程，關(guān)鍵工序標準清晰，風(fēng)險管控措施有效，技術(shù)人員通過“教三練四”指導(dǎo)操作手精準施工。天窗給點后，作業(yè)人員“分秒必爭”，高效完成設(shè)備組裝、數(shù)據(jù)調(diào)試與焊接實操，按計劃順利實現(xiàn)“首秀即精品”的目標。
施工團隊首次將“閃光焊”技術(shù)投入實際應(yīng)用，創(chuàng)新采用軌道車全程配合推進作業(yè)。通過數(shù)字化調(diào)控系統(tǒng)對鋼軌對接實施精準控制，確保接縫精度達到毫米級標準，為高質(zhì)量焊接奠定基礎(chǔ)。
作業(yè)過程中，技術(shù)人員嚴格遵循標準化流程，將“閃光焊”技術(shù)系統(tǒng)應(yīng)用于五大核心工序：鋼軌除銹、精密對軌、自動焊接、推瘤整形及正火處理，形成完整的工藝閉環(huán)。實測數(shù)據(jù)顯示，單次焊接與正火工序耗時均控制在3分鐘以內(nèi)，預(yù)計單個3小時的天窗期可完成5-6個接頭焊接，作業(yè)效率大幅提升。經(jīng)專業(yè)探傷檢測，焊接質(zhì)量全面達標，其結(jié)構(gòu)強度和耐久性均優(yōu)于傳統(tǒng)人工鋁熱焊接工藝，為線路長期安全運營與高效維保提供了堅實技術(shù)支撐。
“閃光焊”技術(shù)在我段的成功應(yīng)用，不僅為鋼軌焊接提供了更高效、更優(yōu)質(zhì)的解決方案，還成功突破長期困擾鐵路行業(yè)鋁熱焊接頭易損難題，顯著提升焊接接頭的質(zhì)量，為鐵路運輸安全提供有力保障。
來源：寶雞工務(wù)段
