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本報幾內亞訊近日，中鐵一局承建的幾內亞馬西鐵路項目鋪軌基地10車Ⅲa型混凝土軌枕順利進場，標志著幾內亞首個具備焊軌功能的鋪軌基地開始施工建設。
據了解，該鋪軌基地設置在幾內亞馬瑞巴亞港站，占地180畝，承擔著標段內全線289公里長軌焊接、存儲任務?；卦O置焊軌場、道砟存放區和軌料存放區。焊軌場設2個長軌存放區和焊軌區,可存長軌190公里，短軌130公里；道砟存放區可存砟4萬方；軌料存放區可存道岔40組，存枕14萬根，站線標軌30公里，滿足長軌鋪設施工需求。
“為了將長軌直接鋪設到線路上，我們首次將國內焊軌場搬到幾內亞，現場將25米標準軌通過焊軌生產線焊接成300米長鋼軌，再采用國內先進的新型多功能長鋼軌牽引車進行機械化長軌鋪設,這在中鐵一局海外項目尚屬首次，也代表了中企在幾內亞現代化鐵路建設中的先進科技水平?！睅變葋嗰R西鐵路鋪架項目負責人介紹道。
幾內亞首個具備焊軌功能的鋪軌基地開始施工建設，為中鐵一局全面推進幾內亞馬西鐵路建設按下了“快進鍵”，標志著該項目軌道施工邁出了實質性開工的堅實一步。
據了解，馬西鐵路是贏聯盟西芒杜礦區開采運輸的配套工程，同時也是幾內亞自20世紀70年代以來，建造的最長的現代化鐵路。作為世界鐵礦新的戰略運輸通道，建成后將進一步強化幾內亞在全球鐵礦市場的優勢地位，打造工業和農業經濟走廊，為深入推進“一帶一路”建設和推動當地經濟社會發展，造福幾內亞人民創造更多價值。
來源：鐵路建設報
