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大秦鐵路，是我國(guó)第一條雙線(xiàn)電氣化重載運(yùn)煤專(zhuān)線(xiàn)，全長(zhǎng)653公里。平均每12分鐘就會(huì)開(kāi)出一趟重載列車(chē)，創(chuàng)下了世界單條鐵路重載列車(chē)密度最高、運(yùn)量最大、增運(yùn)幅度最快、運(yùn)輸效率最高等多項(xiàng)世界記錄。
2022年8月，艾格承擔(dān)起大秦鐵路茶塢段既有線(xiàn)改造施工。煤炭運(yùn)輸一刻都不能停，茶塢段擴(kuò)能改造工程必須在不影響既有線(xiàn)路運(yùn)輸?shù)那疤嵯聦?shí)施，實(shí)施難度大、工期緊張。每天在3小時(shí)的線(xiàn)路封閉、停電時(shí)間內(nèi)，在幾十公里電氣化鐵路線(xiàn)上，平性交叉作業(yè)。每次鋼軌“拆舊裝新”完成后要立即恢復(fù)既有接觸網(wǎng)送電，不能中斷運(yùn)輸。如此技術(shù)復(fù)雜、操作難度大的工作給鋼軌焊接質(zhì)量提出了巨大考驗(yàn)。另外，面對(duì)當(dāng)?shù)匾咔閲?yán)重、鐵路鄰近施工點(diǎn)多線(xiàn)長(zhǎng)、要點(diǎn)施工次數(shù)多的情況，工程師們制定了安全可靠、行之有效的施工方案，攻克了施工技術(shù)、工藝難題，經(jīng)過(guò)三十多天超常規(guī)苦戰(zhàn)，9月29日大秦鐵路茶塢段既有線(xiàn)改造工程勝利告竣。此次項(xiàng)目共順利完成126個(gè)焊頭，探傷合格率達(dá)到100%。
