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根據(jù)規(guī)劃，“十三五”期間全國新建鐵路將不低于2.3萬公里，總投資不低于2.8萬億元，而如果將地方編制的一些投資項目納入其中，“十三五”期間鐵路投資將遠超2.8萬億元。市場初步預測，2017年依舊是中國高速鐵路開建高峰期。
本文僅對2017年將要開工的高速鐵路線路進行預測，不代表實際結果，由于高速鐵路建設周期較長，開工涉及的因素較多，不排除一些原定于2016年底開工的線路延遲到2017年開工，以及2017年底開工的線路將會延遲到2018年開工的情況，因此，如文中的預測與實際開工情況有差異，還望讀者諒解。本文界定的高速鐵路范圍為250公里/小時、300公里/小時以及350公里/小時及以上。
一、2017年預測開工線路
市場初步預測，2017年中國高速鐵路開工新線預計達到4272.58公里，其中時速300公里及以上的線路里程達3177.75公里，約占高速鐵路的74.20%，如上表所示。
二、2017年預測開工線路介紹
1、合淮鐵路
項目介紹
合肥至淮安鐵路為合肥至青島通道中的重要組成部分，一旦該鐵路建成，對淮安來說，將實現(xiàn)借助高鐵向東北、西南方向的大縱深。現(xiàn)在線路走向并不明確，存在合淮南北線之爭。其中南線方案走向為合肥市—定遠縣—明光市—盱眙縣—金湖縣—洪澤縣—淮安市。北線方案為合肥市—定遠縣—明光市—五河縣—泗縣—泗洪縣—泗陽縣接徐宿淮鹽鐵路至淮安市。工程初步方案新建鐵路270公里，投資350億。線路設計時速250公里/小時。
最新進展
2016年5月，該項目納入《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，計劃于2017年開工建設。
2、包頭至銀川高鐵
項目介紹
新建包頭至銀川高鐵項目是國家和自治區(qū)“十三五”鐵路建設重點項目，位于內(nèi)蒙古中西部和寧夏北部，沿途經(jīng)過內(nèi)蒙古包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市，寧夏石嘴山市、銀川市，總長度550多公里，其中烏海段長約60公里，設計時速250公里，是溝通蒙西 (內(nèi)蒙古西部) 與寧夏，開辟各重點城鎮(zhèn)間直接交流的快捷通路。
最新進展
2016年6月，鐵三院中標新建包頭至銀川鐵路勘察設計項目；
2016年10月，寧夏與內(nèi)蒙古共同推進包頭至銀川高鐵項目建設座談會召開，計劃于2017年開建包頭至銀川高鐵；
2016年11月，中鐵總計劃統(tǒng)計部組織相關單位開展包頭至銀川高速鐵路沿線實地踏勘工作。
3、鹽通高鐵
項目介紹
鹽通高鐵線路自鹽城站徐宿淮鹽線貫通引出，向南經(jīng)城南新區(qū)、亭湖區(qū)、大豐區(qū)、東臺市、海安縣后繼續(xù)向南行經(jīng)如皋市后，進入通州區(qū)至在建滬通鐵路平東站，全線共159公里，全線共設鹽城站、大豐站、東臺站、海安站、如皋站、平東站、南通西站等7座站點。其中新建正線長度148公里，技術標準為高速鐵路、雙線、電力牽引，時速250公里，項目投資估算總額為192億元，由中國鐵路總公司和江蘇省人民政府共同出資建設。工程計劃于2017年開工，2020年竣工。
最新進展
2016年8月，鹽通高鐵環(huán)評全本公示；
2016年10月，鹽通高鐵可行性研究報告通過專家評審；
2016年11月，鹽通高鐵可行性研究報告獲批。
4、濟萊城際鐵路
項目介紹
濟萊城際鐵路從規(guī)劃的濟南東站引出,并行東繞城高速跨過膠濟線后,向東進入章丘，經(jīng)位于章丘埠村街道的濟南植物園、文祖街道到達萊蕪雪野湖，繼續(xù)南下至萊蕪東站，萊蕪鋼城區(qū)。線路全長115.831公里，由濟南、萊蕪兩市政府共同出資建設，設計時速250公里/小時。
最新進展
2014年4月，濟萊城際鐵路納入《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際鐵路規(guī)劃(2014—2020)調(diào)整方案》獲得國家發(fā)改委批復；
2016年4月，山東省發(fā)改委組織專家對濟萊城際鐵路規(guī)劃線路進行了踏勘，并召開預可研評審會；
2016年11月，濟萊城際鐵路可行性研究編制已完成，計劃2017年開工建設。
5、廣汕鐵路
項目介紹
廣汕鐵路正線為廣州站至廈深鐵路汕尾站，沿途經(jīng)過廣州、惠州、汕尾等地市，正線全長238.80公里，其中新建線路長231.494公里，全線共設廣州站、廣州東站、新塘站、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石、汕尾10座車站，其中新建6座，總投資513.00億元。
最新進展
2016年5月，該項目納入《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，計劃于2017年開工建設；
2016年8月，廣州至汕尾客運專線發(fā)布二次環(huán)評；
2016年9月，廣州至汕尾客運專線可行性研究報告上報待批。
6、渝昆高鐵
項目介紹
渝昆高鐵是我國北京—鄭州—重慶—昆明斜向鐵路大通道的組成部分，渝昆高鐵經(jīng)過重慶、四川、貴州、云南三省一市，正線全長約720公里，暫設江津北、永川南、瀘州、宜賓、昭通東、昆明南等18個車站；按客運雙線、時速350公里標準設計，重慶至宜賓段工期為4.5年，宜賓至昆明段為6年。項目總投資估算約1170億元。
最新進展
2016年7月，國家發(fā)改委發(fā)布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016—2025年），渝昆高鐵被納入其中的“八縱八橫”高速鐵路干網(wǎng)；
2016年11月底，渝昆高鐵可行性研究報告通過專家評審。
7、西延高速鐵路
